Østensjøbanen Etterstad–Hellerud

For mest mulig oppdatert informasjon - les Naboinfo-boksen. Den ligger til høyre i nettleseren på pc/mac, eller nederst på siden hvis du leser på mobil.

SNART STØP: Det nærmer seg støp av Østensjøveien bru, som går opp mot den nye Hellerudtunnelen.

T-banestrekningen mellom Brynseng og Hellerud stasjon er i ferd med å bli helt ny. I september i 2023 skal den bratte, svingete strekningen i åssiden opp mot Hellerud være historie - 100 år etter at den ble bygget for trikken i perioden 1923-26.

Snart vil T-banen kunne holde god fart ut fra Brynseng T-banestasjon, over nye Bryn bru og nye Østensjøveien bru og videre inn i nye Hellerudtunnelen opp til Hellerud T. Det blir en enorm forbedring fra dagens bratte, svingete og støyende trasé. For Sporveien betyr ny trasé mindre vedlikehold, mindre slitasje på materiell, høyere hastigheter og mulighet til å ta igjen tapt tid for forsinkede tog. I dag greier man i liten grad å ta igjen tapt tid, og dette forplanter seg over hele T-banenettet.

Opp mot dobbel hastighet på strekningen
Ny strekning i tunnel medfører mindre stigning, og sammen med utretting av banekurvaturen vil dette redusere reisetiden og bedre kapasiteten mellom Brynseng og Hellerud stasjon. I første omgang vil farten øke fra 30 til 50 km/t og senere når Sporveiens nye signalanlegg tas i bruk, er målet å komme opp i 60 km/t.

Hellerudtunnelen ble ferdig boltet og fikk membran montert i november. Deretter ble fjellet sprøytet med sprøytebetong, og deretter vann- og frostsikret.

Prosjektets omfang
Mellom Brynseng og Hellerud har det frem til oktober 2022 stått to eldre stålbruer; Bryn bru over Alnaelva og jernbanesporet, samt brua over Østensjøveien. Disse ble oppført i perioden 1923-26 og er i slutten av sin levetid. Bryn bru, som ble revet 8.-9. oktober 2022 vil bli erstattet av ny bru i noenlunde samme trasé, mens den andre blir revet som følge av at fremtidig bru blir etablert i ny trasé. Den sistnevnte brua vil lande i vestre tunnelportal til Hellerudtunnelen. Tunnelen vil bli cirka 400m lang og komme ut av fjellet rett vest for Hellerud stasjon. Prosjektet vil avsluttes rett vest for plattformene på Hellerud stasjon.

Når T-banetraseen er ferdig, vil banen gå inn i tunnel nord for eksisterende bru over Østensjøveien og komme ut nær Hellerud stasjon. Dette vil frigi dagens banetrasé for en fremtidig gang- og sykkelvei, noe som eventuelt blir finansiert av Bymiljøetaten.

Gamle Bryn bru ble revet og heist ut helgen 8.-9. oktober 2022.

 

INNLØFT: I uke 6 og 7 ble nye Bryn bru heist inn.

 

Sporveien har tildelt entreprenørkontrakt for gjennomføring av grunnarbeidene i prosjektet
AF Gruppen er entreprenøren som utfører grunnarbeidene. Sprengningsarbeidet pågikk for fullt i Hellerud-tunellen inn mot sommerferien 2022, og gjennomslag i den nesten 400 meter lange tunnelen ble markert i august 2022. 

Bildet er fra innsiden av tunnelen som er under bygging, tatt i midten av juli 2022.