Nye Majorstuen T-banestasjon

I løpet av de neste årene skal Fornebubanen føres inn til Majorstuen stasjon og ny sentrumstunnel bygges for å øke hele kapasiteten på T-banen. En oppgradering av Majorstuen med økning fra to til fire spor er av stor betydning for å få den kapasiteten på T-banen Oslo trenger.

Sporveien og Ruter har sett på flere alternative løsninger for Majorstuen stasjon. Vi forventer at alternativ blir valgt i løpet første halvår 2020 Reguleringsplanen med konsekvensutredning er utarbeidet av Ruter på bestilling fra Oslo kommune, og er gjort i tett samarbeid med Sporveien.

En ny bydel over sporområdet
En ny T-banestasjon under bakken frigjør et areal på ca. 100.000 kvadratmeter for bærekraftig byutvikling i dagens sporområde. Planforslaget foreslår å bygge på en tredjedel av området. Området gir rom for over 400 nye boliger, skole, barnehager,  kulturaktiviteter og rundt 1300 kontorarbeidsplasser. Resten blir by- og grøntområder for lokalbefolkningen. 

Forberedt for ny baneinfrastruktur
En ny T-banestasjon legger til rette for innføring av Fornebubanen, som er planlagt ferdigstilt i 2027. Den nye stasjonen inngår også i planene om ny T-banetunnel gjennom Oslo sentrum, og må bygges før den nye tunnelen. 

Fjerner barrierer og omveier
Planforslaget syr sammen områder som i dag er avskåret fra hverandre av arealer som i dag blir brukt til skinner.  Nye gang- og sykkelforbindelser reduserer dagens omveier med opptil én kilometer, og sørger for at færre behøver å ta seg frem via Majorstuakrysset.

Tilrettelagt for myke trafikanter
Areal i planområdet tilrettelagt for byliv og myke trafikanter øker fra 25 til 55 prosent.  Å legge om trafikken i Majorstuakrysset og ny forbindelse mellom Slemdalsveien og Sørkedalsveien bedrer forholdene for gående, syklende og kollektivtrafikk.

Ny park åpner Frognerelva og gir nye turveiforbindelser
En ny park i dagens sporområde får et areal tilsvarende Studenterlunden, Spikersuppa og Eidsvolls plass til sammen. Parken gir mulighet for åpning av Frognerelva gjennom planområdet. Parken vil inngå i en av byens viktigste blågrønne korridorer og gir sammenhengende turveiforbindelse mellom Oslofjorden og Nordmarka.

I tråd med kommunens miljøambisjoner
Den foreslåtte omreguleringen av Majorstuen vil halvere bilbruk i området sammenlignet med tilsvarende utbygging i Oslo for øvrig. Prosjektet bygger opp rundt prinsipp om knutepunktfortetting og kommunens blågrønne struktur på samme tid.

• Sporveien og Ruter har sett på flere alternative løsninger for Majorstuen stasjon. Vi forventer at alternativ blir valgt i løpet første halvår 2020. Stasjonen kan tidligst være ferdig i 2027-28.  
• Sporveien og Ruter jobber nå sammen for å etablere prosjektet.